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[发明专利]基于疲劳损伤熵熵产速率焊接接头疲劳极限快速预测方法-CN202010083782.5在审
发明人：魏巍;孙屹博;杨鑫华;孙晓峰 -专利权人：大连交通大学
申请日： 2020-02-10 - 公布日： 2020-05-26 - 主分类号： G01N3/32 文献下载
摘要：本发明公开了基于疲劳损伤熵熵产速率焊接接头疲劳极限快速预测方法，利用对接接头试件在PLG‑200高频疲劳试验机上进行疲劳试验，疲劳试验过程中对接接头的温升测量，建立对接接头累积疲劳损伤熵模型，基于累积损伤熵熵产速率的焊接接头疲劳极限快速预测数学模型初步建立，获取两线性拟合函数之间的交点，利用升降法对焊接接头进行预测得到疲劳极限试验值；将疲劳极限预测值与疲劳极限试验值进行比较，得到误差值。本发明建立累积疲劳损伤熵熵产速率和疲劳极限二者之间的函数关系，并找到累积疲劳损伤熵熵产速率随载荷水平变化程度的转折点，并以此转折点作为疲劳极限的预测值，以期实现从疲劳损伤熵熵产速率角度快速预测疲劳极限。
基于疲劳损伤熵熵产速率焊接接头疲劳极限快速预测方法

[发明专利]一种陶瓷基复合材料疲劳极限的快速预测方法-CN201910234985.7有效
发明人：高希光;段浩;宋迎东;张盛;于国强 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2019-03-26 - 公布日： 2019-10-11 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：一种陶瓷基复合材料疲劳极限的快速预测方法，在疲劳过程中考虑到了基体开裂、界面脱粘以及滑移、界面磨损和纤维断裂等因素的影响，建立了一种复合材料的疲劳极限状态，并且考虑复合材料内部纤维单丝可能存在断头，提出了一种能计算纤维单丝断头概率的模型，提高了计算的疲劳极限载荷的准确性，这样能快速的计算得到陶瓷基复合材料的疲劳极限载荷。本发明中计算得的疲劳极限载荷所需要的大部分参数都可以通过实验得到，使用本发明所提供的方法能够很快速的得到材料的疲劳极限载荷。疲劳极限载荷代表着材料在永不疲劳的前提下所能够承受的最大载荷，可以用来判断材料的工作环境是否合适。
疲劳极限陶瓷基复合材料快速预测复合材料断头疲劳极限状态内部纤维疲劳过程纤维单丝纤维断裂最大载荷单丝滑移脱粘磨损疲劳概率

[发明专利]基于概率密度演化的钢桥面板疲劳可靠度计算方法及系统-CN202210806206.8在审
发明人：卢海林;郝静;兰鸿辉 -专利权人：武汉工程大学
申请日： 2022-07-08 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于概率密度演化的钢桥面板疲劳可靠度计算方法及系统，所述方法包括以下步骤：建立疲劳极限状态函数；根据疲劳极限状态函数，建立疲劳极限状态函数的概率密度演化方程；对所述疲劳极限状态函数的概率密度演化方程进行求解，获得疲劳极限状态函数的概率密度函数；根据疲劳极限状态函数的概率密度函数计算结果，获得疲劳可靠度。本发明提出的基于概率密度演化的钢桥面板细节疲劳可靠度计算方法思路清晰，具有很好的可实施性，可为发展基于可靠度概念和全寿命的钢桥面板疲劳设计方法奠定理论基础，具有较高的科学价值。
基于概率密度演化桥面疲劳可靠计算方法系统

[发明专利]一种基于工作应力要求的高温合金喷丸残余应力设计方法-CN202211279856.8在审
发明人：姚倡锋;罗健鑫;谭靓;崔敏超;孙蕴齐;高旭航;张娅 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2022-10-19 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于工作应力要求的高温合金喷丸残余应力设计方法，根据工件的工作应力确定其表面工作应力设计值σfsur；采用试验发确定工件的最大疲劳极限σfmax和不存在残余应力时的疲劳极限σ‑1；以σfsur、σfmax和σ‑1为输入信息，利用疲劳极限和残余应力的对应关系求解残余应力参数值；本发明通过采集工件表面工作应力设计值、最大疲劳极限和不存在残余应力时的疲劳极限，在结合疲劳极限和残余应力的对应关系可以得到残余应力的各项参数，实现了从疲劳极限向残余应力的反推设计，提高了试验效率，降低喷丸参数设计时的试验成本。
一种基于工作应力要求高温合金残余设计方法

[发明专利]一种适用于多钉连接试件的疲劳寿命校准方法-CN201711250232.2有效
发明人：刘璟琳;李婷;贺小帆;杨翔宁 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2017-12-01 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于多钉连接试件的疲劳寿命校准方法，属于飞机强度设计技术领域。步骤一、以3钉连接件中值寿命与试验载荷谱为基础，采用应力严重系数法进行寿命计算，不断调整理论疲劳极限C值，使得计算寿命与试验寿命相同，得到校准值；步骤二、按照材料疲劳极限随应力集中系数的变化关系，计算得到3钉试件的理论疲劳极限值，并获得3钉理论疲劳极限值与步骤一中的疲劳极限校准值的修正系数K；步骤三、结合2钉和4钉的理论疲劳极限值及修正系数K,分别获得2钉和4钉的疲劳极限校准值。在使用应力严重系数法对连接结构进行疲劳寿命预测时，本发明可在改变连接试件钉数的情况下，仍保证计算所得的多钉连接试件的疲劳寿命具有较高的精度。
一种适用于连接疲劳寿命校准方法

[发明专利]一种基于红外热成像预测镁合金构件疲劳极限的系统和方法-CN201210549354.2无效
发明人：王文先;闫志峰;张红霞;崔泽琴;丁敏;马丽莉 -专利权人：太原理工大学
申请日： 2012-12-07 - 公布日： 2013-05-01 - 主分类号： G01N3/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于红外热成像预测镁合金构件疲劳极限的系统和方法，包括：疲劳试验机夹具(1)；疲劳试件(2)包括镁合金母材和焊接接头试件；疲劳试验控制系统(3)；疲劳试验系统(4)对镁合金母材和焊接接头试件进行疲劳试验得出循环次数为107下镁合金疲劳极限；红外测温系统(8)，在疲劳试验过程中，红外测温系统(8)得到疲劳试件(2)表面温度变化曲线，记录疲劳试件(2)在疲劳过程中的温度变化数据；综合分析系统(5)，应用origin软件将所述得出的镁合金疲劳极限，与常规疲劳试验得出的疲劳极限进行对比，判断其测量准确性。可以用来对在役焊接结构的危险点和疲劳极限进行估算。
一种基于红外成像预测镁合金构件疲劳极限系统方法

[发明专利]抽油杆柱的制造方法-CN201510005063.0在审
发明人：张岩;黄伟;陆梅;李明;李佰涛;韩二涛;辛宏;张磊;杨海涛;刘天宇;刘涛;呼苏娟 -专利权人：中国石油天然气股份有限公司
申请日： 2015-01-05 - 公布日： 2015-05-13 - 主分类号： E21B17/00 文献下载
摘要：本发明提供一种抽油杆柱的制造方法，包括：根据抽油杆的材料的疲劳极限曲线获得疲劳极限σ_r；根据抽油杆的材料的拉伸曲线获得抗拉强度σ_b；使用确定疲劳极限应力σ_-1；其中，σ_0.1为σ_r中的应力比r为0.1、存活率P为50％，且疲劳寿命为10⁷时对应的疲劳极限，σ_m为平均应力；根据所述疲劳极限应力σ_-1，采用所述抽油杆制造抽油杆柱本发明提供的抽油杆柱的制造方法，考虑到了不同规格的抽油杆的自身性能，获得的抽油杆的疲劳极限应力更加准确，提高了抽油杆柱的制造精度。
抽油杆柱制造方法

[发明专利]一种超高周疲劳性能测定方法及测定系统-CN202111029452.9在审
发明人：张洪源;曹珺;廖云飞 -专利权人：上海航空材料结构检测股份有限公司
申请日： 2021-09-03 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： G01N3/32 文献下载
摘要：本发明属于力学性能测试方法领域，尤其是一种预估条件疲劳极限强度和超高周疲劳性能测定系统。上述预估条件疲劳极限强度的测定方法，包括如下步骤，以经验拉伸极限强度σb的40％～60％的作为试验载荷进行第一次疲劳试验；采用步进法升载荷继续后续疲劳试验，所述第一试样在指定寿命下至少完成两级载荷；计算预估条件疲劳极限强度。以预估条件疲劳极限强度逐级递增值或逐级递减值为加载载荷，另选取试样开始新的疲劳试验；重复所述新的疲劳试验步骤至满足配成对子的数量和闭合条件，计算指定寿命下的条件疲劳极限强度。本方法试验周期短、可靠度高、试验用料少，可以准确地获得高可靠度的材料超高疲劳性能。
一种超高疲劳性能测定方法系统

[发明专利]基于支持向量机算法的合金钢疲劳极限检测方法及其系统-CN201510650168.1在审
发明人：吴峰崎;刘龙;姚文庆 -专利权人：上海市特种设备监督检验技术研究院
申请日： 2015-10-09 - 公布日： 2016-02-03 - 主分类号： G01N3/32 文献下载
摘要：一种基于支持向量机算法的合金钢疲劳极限检测方法，包括：以多种合金钢的常规机械性能参数作为训练样本集的输入参数，以所述多种合金钢对应的疲劳极限值作为输出参数，建立训练样本集；将所述训练样本集输入到支持向量机算法中，建立基于支持向量机算法的疲劳极限计算模型；将待测合金钢的常规机械性能参数进行归一化预处理；将所述待测合金钢归一化预处理后的常规机械性能参数输入所述疲劳极限计算模型，获得该待测合金钢的疲劳极限值。本发明利用较少的合金钢疲劳性能数据，不需进行材料疲劳实验即可得到疲劳极限，能够取得精度较高的效果，节省大量的试验费用和时间，本发明对于计算合金钢的疲劳寿命具有重要的理论意义和实际应用价值。
基于支持向量算法合金钢疲劳极限检测方法及其系统

[发明专利]齿轮弯曲疲劳寿命预测方法及装置-CN201710197972.8有效
发明人：李伟;赵虹桥;刘鹏飞;邓海龙 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2017-03-29 - 公布日： 2020-04-03 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明提供了一种齿轮弯曲疲劳寿命预测方法及装置，该齿轮弯曲疲劳寿命预测方法包括：基于表面粗糙度建立疲劳极限的修正模型，并根据所述修正模型对材料的疲劳极限进行修正，得到修正后疲劳极限；根据门槛应力强度因子幅度及所述修正后疲劳极限确定门槛裂纹长度；创建疲劳裂纹尺寸萌生模型，并基于所述疲劳裂纹尺寸萌生模型预测齿轮疲劳裂纹萌生寿命；基于线弹性断裂力学准则预测齿轮疲劳裂纹扩展寿命；根据所述齿轮疲劳裂纹萌生寿命和齿轮疲劳裂纹扩展寿命，建立齿轮弯曲疲劳计算模型，计算齿轮弯曲疲劳寿命。
齿轮弯曲疲劳寿命预测方法装置

[发明专利]标定发动机曲轴圆角表面强化系数的方法及系统-CN202210189650.X在审
发明人：王功成;袁晓军;曾小春;骆旭薇;徐颖韬;左跃 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2022-03-01 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明提供了一种标定发动机曲轴圆角表面强化系数的方法及系统，该方法包括：选取若干发动机曲轴，并根据升降法依次对若干发动机曲轴进行曲拐疲劳极限测试；获取若干发动机曲轴对应的第一疲劳极限弯矩，并计算出若干第一疲劳极限弯矩的平均值；将平均值按照预设算法转换成第二疲劳极限弯矩，并基于疲劳试验机夹块网格模型、曲拐网格模型以及第二疲劳极限弯矩构建出有限元应力分析模型；根据有限元应力分析模型计算出第二疲劳极限弯矩的曲拐应力分布，并基于曲拐应力分布以及预设程序标定出发动机曲轴的表面强化系数通过上述方式能够准确的获取到发动机曲轴圆角表面的强化系数，从而提高了发动机曲轴疲劳强度的分析精度。
标定发动机曲轴表面强化系数方法系统

[发明专利]含外物损伤车轴疲劳极限确定方法、装置和实现装置-CN201810781962.3在审
发明人：吴圣川;刘宇轩;康国政 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2018-07-16 - 公布日： 2018-12-11 - 主分类号： G01N3/56 文献下载
摘要：本发明提供了一种含外物损伤车轴疲劳极限确定方法、装置和实现装置，其中，该方法包括：获取含外物损伤的标准试样，该标准试样从待分析车轴取样获得，该标准试样的外物损伤通过空气炮实验装置，采用设定硬度和设定形状的外物撞击标准试样获得，采用逐级加载法获得标准试样的疲劳极限；根据标准试样的疲劳极限，确定待分析车轴的疲劳极限；根据待分析车轴的疲劳极限，通过表面强化手段对外物损伤部位进行强化。本发明可以提高含外物损伤的车轴疲劳强度的评估准确性，并根据评估结果对外物损伤部位进行强化，从而提高了车轴的使用安全性。
车轴标准试样疲劳极限外物损伤实现装置损伤部位评估准确性使用安全性表面强化评估结果实验装置外物撞击逐级加载分析空气炮取样疲劳

[发明专利]基于熵产稳定值预测金属材料疲劳极限的方法-CN202210017361.1在审
发明人：闫志峰;王卓然;张锦文;张婷婷;董鹏;张红霞;王文先;王树邦 -专利权人：太原理工大学
申请日： 2022-01-07 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： G01N3/36 文献下载
摘要：基于熵产稳定值预测金属材料疲劳极限的方法，属于力学性能检测技术领域，解决金属材料疲劳极限快速、准确预测的技术问题，本发明借助电液伺服低周疲劳试验机和红外热像仪，建立起塑性能密度、温度和循环时间的关系，以及熵产稳定值和循环载荷的关系，找到熵产稳定值随载荷水平变化程度的转折点，即两段线性函数的交点即预测疲劳极限；通过与传统S‑N曲线获得的疲劳极限对比获得误差值。本发明只需1‑2小时就可以获得疲劳极限并且无需实验人员对试件持续观察，具有快捷、方便、准确等优点。
基于稳定预测金属材料疲劳极限方法

[发明专利]基于改进多轴疲劳模型的曲轴疲劳极限载荷预测方法-CN201910439040.9有效
发明人：孙嵩松;万茂松;徐晓美;张营;孙宁 -专利权人：南京林业大学
申请日： 2019-05-24 - 公布日： 2020-12-18 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于改进多轴疲劳模型的曲轴疲劳极限载荷预测方法，包括步骤：选取同种材料、不同圆角结构的两款曲轴，获取曲轴自身材料的抗拉强度，曲轴自身材料的剪切疲劳极限；两款曲轴分别为第一款曲轴和第二款曲轴；对第一款曲轴在疲劳极限载荷作用下的应力张量进行分析，确定临界平面以及临界平面内的剪切应力幅值和最大法向应力；确定改进多轴疲劳模型；计算得到第一款曲轴的等效极限应力值；确定第二款曲轴1000N·m载荷作用下的剪切应力和法向应力；得到第二款曲轴疲劳极限载荷的预测方程，对预测方程进行求解，求解得到第二款曲轴的疲劳极限载荷值。能够更为准确地预测同种材料、不同结构的曲轴的疲劳极限载荷。
基于改进疲劳模型曲轴疲劳极限载荷预测方法

[发明专利]一种存在应力集中的透平发动机叶片疲劳极限确定方法-CN201910747432.1有效
发明人：牛序铭;孙志刚;赵旭;宋迎东 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2019-08-14 - 公布日： 2020-09-18 - 主分类号： G01N3/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种存在应力集中的透平发动机叶片疲劳极限确定方法，包括以下步骤：分别进行叶片用材料标准光滑试验件常温准静态拉伸实验、叶片用材料标准光滑试验件高温准静态拉伸实验，以获得基础材料属性；分别进行叶片用材料标准光滑试验件常温高周疲劳实验、叶片用材料标准光滑试验件高温高周疲劳实验、叶片用材料缺口试验件常温高周疲劳实验、叶片用材料缺口试验件高温高周疲劳实验，以获得叶片用材料的等寿命曲线；进行实际叶片高周疲劳实验，以确定常温下叶片疲劳极限；考虑应力集中效应和温度对服役状态的叶片疲劳极限造成的影响，确定实际叶片疲劳极限。本方法的设计实验简单、成本低；所确定的疲劳极限结果较精确，提高了结果精确度。
一种存在应力集中透平发动机叶片疲劳极限确定方法

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